HÍREK

Hogyan lép fel a korrózió az üzemanyagrendszerben?

A korrózió az üzemanyagban lévő víz következménye. Ennek oka lehet a tartály belső falán lecsapódó víz, a szennyezett üzemanyag vagy a tartály feltöltésekor fellépő figyelmetlenség. Minél hosszabb ideig nem mozgatják a járművet, annál több kondenzáció képződhet a rendszerben. A szezonális és szabálytalanul közlekedő járművek ezért különösen érintettek.

A laboratóriumban az úgynevezett acélrúd-teszt mutatja meg, milyen gyorsan tud rozsda képződni. Ehhez a vizsgálathoz egy acélrudat felfüggesztenek egy benzint tartalmazó üvegbe, amelyhez tíz százalék vizet adnak. Ezután az üveget 60 °C-os sütőbe tesszik. Már 24 óra elteltével az acélrudat rozsda borítja.

De egészen más a teszteredmény, ha a javasolt mennyiségű LIQUI MOLY adalékanyagot adjuk a benzinhez. 24 óra elteltével egyetlen rozsdafolt sincs az acélrúdon. Az adalékok molekuláris szinten filmet képeznek, amely lerakódik a fémfelületekre. Ez a film megvédi a fémet a korrozív anyagoktól.

Minden dízelmotorhoz alkalmas, legyen az részecskeszűrős vagy anélküli – megelőző jelleggel vagy problémák kezelésére. Turbófeltöltővel tesztelve. Közvetlenül az  üzemanyagtartályba öntendő. Teljesen összeférhető minden hagyományos dízel- és biodízel üzemanyaggal. 250 ml max. 75 l üzemanyaghoz elegendő (1:300  adagolás arány). Akár 2000 km-ig is hatásos.