HÍREK

Ernst Prost a Liqui Moly vezérigazgatója:

Ha visszatekintünk, amikor még autószerelő voltam, akkor a beállító csavarok néhány fordulatával, a gázkarburatornál, az üzemanyag-befecskendező szivattyúnál vagy a szelepvezérlőnél; lehetett csökkentheti a kipufogógáz-értékeket. Véleményem szerint a hagyományos dízel- és benzinmotorok technológiai szempontból messze vannak a kimerültségtől, még mindig van mit tenni. A döntő tényező a motor ökológiai mérlege, beleértve a gyártási költségeket és az akkumulátorok gyártásával járó környezeti hatásokat. Itt szeretném kifejezni kétségeimet az elektromos motorok gazdaságossága és környezetbarát jellege kapcsán, különös tekintettel az általános ökológiai lábnyom értékelésére.
Miért nem végeznek kutatást nyíltan? – Minden irányba.
A régi optimalizálása néha több haszonnal jár, mint az, hogy megkíséreljük az újat teremteni egy feszítővas segítségével. Különösen a rosszindulatú dízelmotorok esetében továbbra is hatalmas fejlesztési tartalékok vannak, amelyek ezt a motort nemcsak gazdaságossá, hanem környezetbaráttá teszik.
Amikor látom a drasztikus fejlesztéseket, amelyeket kizárólag a modern olajok és adalékanyagok felhasználásával érünk el, merem azt mondani, hogy a belső égésű motor elvesztette a versenyt az elektromos motorral szemben, a politikának és a gazdaságnak csak két dolgot kellene adnia a fejlesztőknek és mérnököknek: esélyt és lehetőséget.

Ez a jelenlegi ipar munkahelyeiről is szól, nemcsak az új munkahelyekről a régiek sírján. A fogyasztót be kell vonni egy olyan tanulmányba, amelyet a közelmúltban megbíztunk, az ügyfelek túlnyomó többsége jó ok mellett támogatja a belső égésű motorot. A dízelmotor, különösen a már alacsony szén-dioxid-kibocsátással és a hatékony kipufogógáz-tisztító rendszerekkel együtt, elősegítheti a szennyezőanyag-kibocsátás képzését az európai környezetvédelmi célokkal összhangban. A napenergia energiafelhasználása hidrogén előállításához üzemanyagcellákhoz vagy szintetikus tüzelőanyagokhoz környezetbarát módon már régóta elképzelés, ám ma technikailag megvalósítható akkumulátorok nélkül és az alapanyagok kiaknázása nélkül.